Bagi usaha perdagangan internasional, mata rantai terpenting dalam proses ekspor adalah penggunaan kontainer untuk mengirimkan barang ekspor, terutama barang rapuh seperti botol kaca.Artikel ini terutama membahas beberapa tindakan pencegahan dalam proses pengiriman botol kaca kontainer.
Pertama, kemasan botol kaca，Saat ini, kaca di negara kita dikemas dengan wadah, bingkai berbentuk A, bingkai berbentuk T, bingkai jas, bingkai lipat, bingkai bongkar, dan kotak kayu, serta berbagai kantong plastik atau kemasan kertas. spacer juga digunakan di antara kaca, namun kaca tidak boleh diletakkan secara horizontal atau miring pada saat dikemas, dan kaca serta kotak kemasan harus diisi dengan bahan yang ringan dan lembut sehingga tidak mudah menimbulkan goresan pada kaca.Bahan bantalan barang harus kuat dan tidak mudah terguncang dan terjepit. Jika perlu mengemas kaca dalam kotak kayu, terlebih dahulu buatlah kotak kayu sesuai dengan ukuran kacanya, kemudian masukkan kaca secara vertikal ke dalam kotak kayu. .Jika kotak terlalu berat, harus digunakan belenggu besi di sekeliling kotak kayu agar kotak kayu tidak hancur karena kelebihan berat. Untuk pengangkutan kaca tanpa kemasan luar, harus ada kayu lapis dan pelindung pengikat tali yang rapat agar dapat dipasang dengan kuat.Dengan cara ini dapat dipastikan tidak akan terjadi dampak akibat pergerakan, dan pada akhirnya akan timbul garis-garis halus.Selain itu, penggunaan busa plastik untuk pengisi juga dapat memastikan tidak akan terjadi goresan antar kaca dan fenomena lainnya sehingga menjamin kualitas penggunaannya.
Jangan lupa tanda pengepakannya.Setelah gelas dikemas, masyarakat juga perlu menangani kemasan luarnya dengan tepat.Kotak kemasan luar dari kaca harus ditandai dengan: menghadap ke atas, pegang dengan hati-hati dan letakkan tegak, hati-hati agar tidak pecah, ketebalan dan kualitas kaca, dan tempelkan label rapuh jika memungkinkan.Jika tidak ada petunjuk seperti itu, orang akan meletakkannya sesuka hati saat membawanya, yang akan dengan mudah menyebabkan kaca bagian dalam pecah.Oleh karena itu, Perusahaan Pengangkutan dan Perusahaan Logistik mengharuskan Anda menandai informasi ini setelah mengemas kaca.
Truk bongkar muat kaca.Baik itu kaca yang dikemas maupun kaca yang belum dikemas, pada saat memuat, arah panjangnya harus sama dengan arah pergerakan kendaraan pengangkut.Kaca harus diangkat dan ditempatkan dengan hati-hati dan tidak boleh tergelincir sesuka hati.Kaca harus ditempatkan tegak dan berdekatan satu sama lain tanpa guncangan dan benturan untuk mencegah getaran dan keruntuhan.Jika ada celah, harus diisi dengan bahan jerami yang lembut atau dipaku dengan potongan kayu.Saat membawa kaca, usahakan bersentuhan dan terbentur dengan benda keras.Setelah kendaraan dimuat, tutupi kanopi, ikat dan kencangkan kaca agar kaca tidak saling menempel setelah terkena hujan, sehingga mudah pecah bila dipisahkan;Tali pengikat harus diperkuat dengan lebih dari dua cara, dan tulangan satu arah rentan terhadap kendor dan patahnya tali penguat.Selama pemuatan, jumlah kaca yang ditempatkan pada kedua sisi rangka A pada dasarnya harus sama.Jika jumlah kaca di kedua sisi terlalu berbeda, beratnya akan kehilangan keseimbangan dan bingkai mudah dibalik.Jika satu sisi benar-benar diperlukan, bahan penguat harus digunakan untuk menopang kendaraan. Penting bagi Perusahaan Logistik untuk mengingatkan Anda bahwa Anda tidak boleh memuat atau membongkar kaca secara sepihak.Hanya jika kedua sisi memuat dan membongkar kaca secara bersamaan, Anda dapat secara efektif menghindari kecelakaan runtuh karena penurunan berat badan.
Jalur transportasi harus datar.Dalam proses pengangkutan kaca, moda pengangkutan yang paling aman dan dapat diandalkan adalah dengan menggunakan kendaraan utuh atau sejumlah kaca curah, yang harus dirakit dan diangkut bersama dengan barang lainnya.Saat ditempatkan pada rangka A, perhatian harus diberikan pada pemasangan dan penambahan bantalan lunak.Setelah gelas ditumpuk, gelas tersebut harus diikat erat dengan tali.Pada saat yang sama, tidak boleh dicampur dengan barang yang takut lembab dan panas, mudah terbakar, mudah menyerap, dan mudah tercemar.Untuk memastikan kaca dapat mencapai tujuan dengan selamat, rute mengemudi kendaraan juga sangat penting.Rute mengemudi harus datar dan luas.Jika jalan berlubang maka kaca di dalamnya akan pecah, dan kepentingan antara perusahaan dan konsumen tidak dapat terjamin.Oleh karena itu, Perusahaan Logistik meyakini bahwa jalur yang dipilih harus lurus dan datar, dan kendaraan juga harus memperhatikan kecepatan per jam selama berkendara, menjaga kecepatan lambat stabil dan sedang, serta menghindari pengereman mendadak atau tikungan tajam dan getaran keras.
Mode penyimpanan kaca.Untuk kaca yang saat ini tidak digunakan, perusahaan pengangkutan Shanghai berpendapat sebaiknya disimpan di ruang kering, dan sebaiknya diletakkan pada rak berbentuk A secara vertikal, dengan kemiringan 5-100 terhadap bidang vertikal.Tindakan juga harus diambil untuk mencegah kerusakan pada permukaan dan tepi kaca.Rangka logam tidak boleh bersentuhan langsung dengan kaca, dan bagian bawahnya harus diberi bantalan hingga sekitar 10 cm dengan bantalan untuk mencegah kelembapan dan jamur.Jika kaca ditumpuk di udara terbuka, sebaiknya diberi bantalan sekitar 10 sampai 20 cm di atas permukaan tanah, dan ditutup dengan kanvas untuk menghindari paparan sinar matahari, dan waktu penyimpanan tidak boleh terlalu lama.
Mari kita bahas secara singkat pemuatan kontainer dan tindakan pencegahan untuk keseluruhan proses. Catat nomor kontainer dan periksa daftar pengepakan. Ketika kontainer tiba, pertama-tama kita perlu mengambil gambar nomor kontainer, yang digunakan untuk mengisi daftar pengepakan atau menyimpan sebuah salinan.Packing list biasanya dibawa oleh pengemudi.Kami memeriksa packing list yang dibawa oleh pengemudi container sesuai dengan packing list yang diberikan oleh pendokumentasi di perusahaan, dan memeriksa apakah data keduanya konsisten.Ini adalah langkah pertama dan terpenting.Hati-hati jangan sampai membuat kesalahan saat memeriksa.
Ambil foto kontainer yang kosong dan hitung jumlah produk di dalam kontainer. Saat pengemudi atau petugas pemuatan kontainer membuka pintu belakang kontainer, kita harus memeriksa apakah kontainer tersebut bersih.Jika tidak, kita harus membersihkannya, lalu mengambil gambar wadah yang kosong tersebut.Setelah mengambil foto kontainer kosong, barang dapat ditarik oleh personel peleton, dan dapat dihitung jumlahnya saat menarik barang, atau dihitung jumlahnya setelah semua barang ditarik keluar.Jumlahnya harus sama dengan yang ada di daftar pengepakan, jika tidak, barang tidak dapat dimuat.
Ambil gambar setengah lemari. Saat barang terisi setengah, ambil gambar setengah kontainer.Beberapa pelanggan memerlukan setengah wadah untuk mengambil gambar, sementara yang lain tidak.Kita harus memilih apakah akan mengambil gambar sesuai dengan situasi sebenarnya. Ambil gambar saat pintu ditutup. Ketika semua barang sudah dimuat, sangat penting untuk mengambil foto sebelum menutup pintu.
Isi packing list dan ambil fotonya. Apabila data pemuatan container tidak sesuai dengan data packing list yang dibawa oleh pengemudi container, pastikan mengisi sesuai dengan data packing list yang diberikan oleh pendokumentasi perusahaan Anda.Jika data berubah selama proses pemuatan kontainer sebenarnya, pastikan untuk memberi tahu dokumen untuk mengubah data terlebih dahulu untuk memastikan bahwa data dalam dokumen konsisten dengan data pemuatan kontainer Anda yang sebenarnya.Setelah mengisi data, ambil foto packing list.
Kunci pintu belakang wadah dan ambil gambar kunci dan pintu belakang. Setelah mengambil foto daftar pengepakan, sobek skrup bawah untuk menjaga bagian bawah, ambil foto kuncinya, ambil fotonya pintu belakang kontainer, dan ambil foto kuncinya serta foto lengkap pintu belakang setelah dikunci.
Ambil foto samping wadah. Ambil gambar penuh sisi wadah untuk cadangan.
Langkah terakhir adalah menyiapkan data pemasangan kabinet. Terakhir, kami akan menyiapkan informasi detail pemuatan kontainer dan mengirimkannya ke departemen terkait melalui pos untuk pemberitahuan bea cukai, pengiriman, dan bill of lading.
Selain tindakan pencegahan yang disebutkan di atas, ada beberapa aturan lain yang perlu ditambah. Keselamatan dulu, barang berbahaya.Cairan, bubuk, produk bernilai tinggi, produk rapuh, barang besar dan barang palsu harus diberi tanda. Kemasan produk harus dipahami.Barang berukuran besar dan kelebihan berat badan harus ditutup, dan kemasan kayu solid harus difumigasi.Kemasan rangka kayu solid sering kali diabaikan.
Waktu posting: 30 Juli 2022Blog Lainnya
